故障描述：

一辆2006年产奔驰Viano商务车，用户反映该车在洗完车后中门无中央集控功能。

故障分析：

接车后，先核实故障。用钥匙进行遥控时，只有2个前门能够及时响应，中央滑动车门两侧均无反应。手动闭锁中门门锁后，用钥匙可以实现机械开锁。用中控台上的闭锁按钮从内部闭锁时，2个前门可以闭锁，中门不能实现闭锁。

连接故障诊断仪对车辆进行检测，诊断仪先进行车辆自动识别，设备显示如表1所示。从诊断仪的显示中我们发现，诊断仪自动识别的VIN与原车一致，但发动机项的显示却出现异常，将该车搭载的汽油机显示成了柴油机，且选定的项目均无法更改，故只能选择NO OK。当选择NO OK后，诊断仪的显示如表2所示。为此笔者将发动机选项选成汽油机，变速器选项选为自动变速器，确定后继续对车辆进行检测发现，中央门锁控制系统及其他系统均无故障存储。根据该车相关系统的控制原理可知，该车的中央门锁控制系统较为特殊。其中2个前门门锁是由EIS通过CAN网络向2个前门的车门控制模块发出门锁开锁或闭锁命令，2个中间滑动车门及行李舱门的门锁则是受前SAM控制。当两侧滑动车门或行李舱门有一个门锁未闭锁时，便会出现只有2个前门门锁受控而其他3个车门门锁不受控的情况。考虑至此，笔者决定进入SAM查看3个车门开关的实际状态。结果诊断仪无法对SAM进行访问，并告知诊断线或SAM控制单元或EIS编码错误。为此笔者又利用诊断仪对EIS进行访问，结果同样无法进行访问，但其他系统则可以正常通讯。

此时笔者回想了一下刚连接故障诊断仪时出现的现象，会不会与更改选项有关呢？为此，笔者利用故障诊断仪重新对系统进行检测，并未对错误选项进行修改，但此时诊断仪却可以与EIS及SAM正常通讯，SAM控制单元显示如表3所示。

表1 气囊锁显示

表2 选择NO OK时的显示

表3 行李舱门锁状态显示

图3 行李舱门锁

根据设备显示的情况，可以明显看出行李舱门锁(图3)处于开锁状态。在将行李舱门打开后进行检查发现，有物体挡阻碍了行李舱门的关闭，行李舱门没有完全关闭。

故障解决：

在将行李舱门正确关闭后，故障排除。

不过后来再对多辆该款车进行维修时发现，2006年10月前生产的车辆自动识别没有问题，且各控制系统均能正确访问，而之后生产的车辆都存在问题。当选择OK后，SAM及EIS能够正常访问，但ME控制单元无法正常访问；当选择NO OK后，SAM及EIS无法访问，但ME控制单元能够正常访问。希望大家引起注意，以免在维修中走弯路。（李贺）