故障描述：

一辆东风标致307 2.0 L轿车，用户反映发动机故障警告灯几乎每隔一段时间就会点亮。经试车，故障确如用户所述。一旦发动机故障警告灯点亮，发动机控制系统便会进入降级模式。连接故障诊断仪用对发动机电控系统进行检测，设备提示发动机控制单元持续性故障及燃油修正比不良。根据上述检测结果并结合该车的故障症状，判定该车的故障原因应该是节气门体故障或进气系统漏气，进气压力传感器故障，燃油系统故障，排气系统漏气，以及氧传感器及线路故障等。为此，我们先对节气门体进行了清洗，并进行了匹配。然后，我们检查了进气系统，进气压力传感器工作正常。之后测量燃油系统压力正常，并对喷油器进行了免拆清洗。在完成上述操作后，试车正常，发动机故障警告灯未再出现，将车交付。

故障分析：

时隔不久，该车因同样故障再次返厂。连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，出现的故障码与上次相同。经仔细咨询用户得知，该车一般连续长距离行驶不会出现问题，但如果频繁短距离行驶则故障就会出现。该车采用的是电子节气门，为此我们对节气门体及加速踏板位置传感器的供电和搭铁线路进行了检查，未见异常。后来用户反映了新的情况，称该车在山路上行驶，在一次下长坡进行紧急制动后，驾驶舱可以闻到较浓的汽油味道。

图1 活性炭罐管路

根据用户反映的这个情况，考虑到该车装有燃油蒸发排放控制系统，会不会是活性炭罐的相关管路出了问题，导致燃油蒸气进入车内呢?经仔细检查发现，车辆右前翼子板处油箱通往活性炭罐的油管(图1)断裂。经咨询用户得知，该车曾因事故在外面更换过右前翼子板。至此，导致故障警告灯点亮的原因终于找到了。由于活性炭罐没有与油箱连接，这样在发动机控制单元控制燃油蒸发排放控制系统电磁阀打开时，吸入发动机进气系统的是空气而非燃油蒸气，从而导致发动机混合气偏稀，并造成发动机控制单元记录下了燃油修正不良的故障码，并点亮了发动机故障警告灯。

故障解决：

在对损坏的管路进行更换后，试车故障排除。（文：苏文）