故障描述：

一辆2008年产宝马730i轿车，车型为E66，行驶里程5万 km。用户反映该车短暂停放后，便无法起动。

故障分析：

维修人员令车辆进入休眠状态，测量休眠电流，电流为17 A，过高。测量网线信号电压，发现所有区域的网络均异常，H总线3.2 V，L总线2.1 V。由此可见，车辆并未真正进入休眠状态。

图1 控制单元网络图

宝马轿车是通过钥匙控制单元（CAS）发出唤醒信号的（图1），唤醒信号为12 V直流电压信号。测量发现，在执行休眠指令后，唤醒信号仍为12 V，这说明系统在被持续地唤醒着。断开钥匙控制单元，情况依旧，表明此电压信号并非由钥匙控制单元输出的。考虑到测唤醒信号信号线直接与动力局域网区相连，于是在监测唤醒信号电压的同时，逐一断开动力局域网区的各控制单元。当断到制动控制单元（EMF）时，唤醒信号电压变为0。问题出在制动控制单元，其内部的短路故障使唤醒信号电压被拉高。

故障解决：

更换制动控制单元，故障排除。

回顾总结：