故障现象：一辆2005年产帕萨特1.8T自动挡轿车，行驶里程21万km，用户反映该车空调不制冷。

图1 空调控制部分电路图

检查分析：维修人员检测空调控制单元，发现检测设备连接异常。检查空调控制单元J255的供电熔丝S5（10 A），发现已熔断 （图1）。测量熔丝输出端对搭铁的电阻，未发现短路现象。更换熔丝后试车，发现冷却风扇不转，空调不工作。

检测空调控制单元，发现有压力开关F129的故障提示。根据维修经验，该提示往往意味着制冷剂不足，但实际检查制冷剂储量却未见不足。读取空调控制单元1组1区的数据，发现压缩机关闭条件为3，其含义是由于空调系统压力过低导致压缩机关闭。拆开前保险杠，断开F129上的4针插接器，用导线跨接1、2号端子，压缩机关闭条件仍为3。然后跨接转向助力泵储油罐左侧的T4e红色圆形插接器的T4e/3与T4e/4端子，冷却风扇开始低速转动，压缩机关闭条件由3变为0。这表明，上述这2个插接器间的线路存在断路现象。

考虑到熔丝S5的用电器中包括空调压力开关F129，仔细检查发现，在冷却风扇支架上，F129线束的棕/蓝线与前横梁相摩擦，且已磨断。裸露的导线与前横梁间产生间歇性短路，导致S5熔断。

故障排除：修复线束，故障排除。（陈中泽）