故障描述：

一辆2010年产奔驰R350，行驶里程为3.3万 km，用户反映车辆在以不足20 km/h的车速过减速带后，底盘会发出均匀的“嘎嘎”响声，车速提升后响声消除；当响声消除后，车速下降后响声不再出现。车辆在凉车时故障出现频率较高。

故障分析：

图1 平衡杆胶套

接车后，笔者与用户共同试车，以确定具体的异响声音、产生时机及产生的部位。经仔细揣摩用户提供的信息，结合自己的驾驶经验，笔者初步确定异响声源自车辆左前侧，响声较清脆，类似于连接部件松动产生的响声。确定响声部位后，笔者怀疑底盘螺栓存在松动现象，通过紧固底盘螺栓，没有发现有螺栓松动的现象。鉴于异响在冷车时出现频繁，与平衡杆胶套（图1）产生异响规律相符，于是将连接平衡杆的小拉杆拆除，进行路试，结果异响依然存在。将车辆举起检查底盘各部件，没有发现松动、变形及损坏的情况。将车辆开到坡桥上，人为晃动车辆，检查底盘各部件的变化及异响，多次测试都没有检查出异响部位。将左右减振器互换，并将底盘螺栓松开再按标准紧固，继续试车发现异响依然存在。

图2 电子听诊器

正准备检查前差速器及半轴时，考虑到替换零件维修既耽误时间又容易出现新的故障，笔者决定使用电子听诊器（图2）辅助判断。该仪器可以将外界声音通过电子信号传递到车内，这样可避免拆装部件，从而辅助判断异响部位。

图2 左前下支臂

在按照使用说明连接好听诊器各传感器后，进行路试。随后笔者不断地改变监听部件及部位，最后确定异响来自左前下支臂胶套（图3）。

故障解决：

在更换左前下支臂后，故障排除。

回顾总结：

对于异响故障的排除，一般先确定用户反映的声音，其次找到异响出现的部位和规律，进而分析异响产生的原因，最终确定维修方案。在确定维修方案后，按照方案检查怀疑部件，逐步排除可能出现异响的部件，此维修方法为一直延续的老方法。因为此次维修异响比较异常，使用老方法不易排除，通过使用电子听诊器，使得复杂工作变得简便化，避免了多次拆装零件，准确地排除了异响。这也提示我们，在汽车维修工作中，要学会利用先进设备和工具，从而提高维修效率。（侯振芳）

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