图1 正极引爆装置示意图

故障现象：一辆2009年产宝马M5轿车，车型为E60，搭载S85发动机，行驶里程7万km。用户反映该车在颠簸路面上行驶时，蓄电池正极断电装置突然引爆。在更换断电装置及安全气囊控制单元后不久，同样问题再次出现。

检查分析：维修人员检测安全气囊控制单元，未发现故障码。检查加速度传感器和蓄电池正极线，未见异常。检查车身及底盘，未发现任何碰撞或剐蹭的痕迹。

断电装置只有以下2种情况下才会引爆，一是车辆发生严重碰撞安全气囊已经引爆，二是蓄电池正极线与车身短路。显然第一种情况是不成立的。但是沿着蓄电池正极线一直检查到配电盒，没有发现任何线路破损。

查阅电路图（图1），断电装置是通过蓄电池正极线的电压监测线来采样电压数据的。假如该监测线对搭铁短路，同样会造成断电装置的引爆，这样解决问题的关键就落在了这根导线上。

图2 导线绝缘层磨漏的地方

掀起车内的地毯，顺着电压监测线检查。最后终于在音响功放支架的底部发现了问题，该处的导线已被磨破（图2）。

故障排除：修复导线并合理布线，故障排除。