故障描述：

一辆2008年产北京现代索纳塔轿车，行驶里程11万km。用户反映该车示宽灯无法点亮，同时发动机舱内还发出“哒、哒、哒”的异响。

故障分析：

维修人员试车，开启组合开关上的示宽灯开关，发现仪表板照明灯及车辆外部的示宽灯都未点亮。该车的示宽灯由车身控制单元控制，车身控制单元内的相应继电器收到控制信号后，接通示宽灯的电源使其点亮。首先测量示宽灯继电器的电源，发现85、30号脚的电压均为0 V。接着测量发动机舱至驾驶室内接线盒的插接器IP-A ，发现其 4号脚也为0 V。测量示宽灯熔丝电压，电压为12 V。这说明从熔丝盒到插接器IP-A的线路中有断路现象。

用力晃动发动机舱熔丝盒的线束，发现在晃动过程中，有时示宽灯能够点亮。拆下熔丝盒并将其反转，继续晃动线束，终于发现了接触不良的导线（图2）。

图2 接触不良的导线插头

故障解决：

修理故障线束后试车，故障排除。

回顾总结：

电路故障有时可以很快找到故障点，有时却要花费很长时间。究其原因，关键是要掌握正确的方法。虽然4S店有换件的便利条件，但有时乱换件虽然能使故障暂时消失，但往往还会复发。最后反而使故障变得扑朔迷离。同时，这也不利于维修人员的成长。所以还是提倡大家按照一定的思路，一步步地逼近故障点，这样才能使故障排除得更为彻底。（康子建）