故障现象：一辆2007年产捷达轿车，搭载 BJG发动机，行驶里程8万 km。用户反映该车发动机无法起动。

检查分析：维修人员试图检测发动机控制单元，但无法进入。连接测线盒，测量发动机控制单元28号端子K线电压为11.35 V，测量K线至诊断插头线路为导通状态。因组合仪表、网关和防抱死制动控制单元都能进入，说明K线不存在故障。检查发动机控制单元外围线路供电与接地正常。测量发现，发动机控制单元搭铁信号输出线与其内部搭铁端之间的电阻为66 Ω。

在对发动机的各主要传感器的检测过程中发现，加速踏板各接脚的信号电压均为5 V。在正常情况下，只有加速踏板1脚和2脚（即发动机控制单元的19脚和18脚）有5 V参考电压,而3脚和5脚（即发动机控制单元的50脚和45脚）应为0 V。推测这种现象应为发动机控制单元内部故障。

故障排除：更换发动机控制单元，故障排除。(谷朝峰)