故障描述：

一辆2002年产进口本田奥德赛，搭配MAXA型4挡自动变速器，行驶里程27万km。用户反映该车在以70 km/h车速匀速行驶时，有时会感觉到车身出现明显的抖动。

故障分析：

维修人员路试。该车在匀速行驶时，变矩器进入锁止的初始阶段，车身出现明显的抖动。待变矩器完全锁止后，抖动现象也随之消失。

检查变速器油量、油质，未见异常。用故障诊断仪检测，无故障码。连接故障诊断仪再次进行路试，此次重点观察变矩器锁止指令发出后，车身抖动的情况。观察发现变矩器锁止指令发出后，车身抖动现象立即会出现。但变速器正确执行了变矩器锁止指令，整个过程中未出现打滑现象。由此可见，变速器液压控制系统的工作是正常的，重点应检查变矩器。

拆下变速器，取出变矩器。切开变矩器检查发现，变矩器曾被翻新过。用专用设备测量变矩器端盖内侧锁止离合器工作面的平整度（图1），最大起伏量为0.11 mm，未超出标准值。检查锁止离合器片，触摸摩擦片表面感觉不够平整。目测发现摩擦片有一段凸起部分（图2）。

分析锁止离合器摩擦片存在凸起与车身抖动的关系。当离合器锁止的初期，液压系统控制锁止离合器由部分接合状态逐渐过渡到完全接合状态。那么，在部分接合阶段，由于摩擦片平整度不够，使得摩擦力出现跳变，这应是车身抖动的原因所在。待锁止离合器完全接合后，离合器片与变矩器端盖无相对转动，所以抖动便会消失。这样的分析与故障现象相符，因此故障点的判断应成立。

锁止离合器摩擦片不平整的原因一般是粘接摩擦片时操作不规范造成的。常见的原因是粘片时所用的模具选择不当或模具的作用面本身不够平整。

故障解决：

使用符合标准的模具重新粘接变矩器锁止离合器摩擦片，调整锁止离合器间隙并焊接变矩器，装车后路试确认故障排除。

回顾总结：

为保证自动变速器的维修质量，专用工具的使用必不可少。此外，在每一次使用专用工具前，要检查工具的状态是否良好。对不符合标准的工具应尽快修复或更新，这样才能避免因专用工具使用不当造成的质量事故。（王海燕）