故障现象：一辆2008年产广汽丰田凯美瑞轿车，搭载2AZ型发动机及5挡自动变速器，行驶里程11万km。用户反映该车空调不制冷。

检查分析：维修人员测量空调系统内的制冷剂压力，其基础压力正常。开启空调后，压力没有任何变化，说明压缩机未工作。由于该车使用的是变排量压缩机，所以比较方便的方式是通过数据来观察压缩机的运转状态。

图1 发动机怠速运转时的数据

令发动机怠速运转，然后开启空调，通过发动机的数据（图1）来观察压缩机的工作状态。此时可以看出，当空调控制单元输出空调开启信号后，发动机的负荷率迅速攀升，并且点火提前角也大幅度地推迟。这些现象说明此时压缩机的转动阻力较大。6 s后压缩机在空调控制单元仍然输出开启信号的情况下，自行停止工作。从发动机的输出扭矩及混合气的浓度变化上看，发动机的运转状态是正常的。显然，压缩机停止工作的原因是压缩机本身而不是发动机。

图2 缸筒内的磨损情况

空调压缩机的转动阻力偏大，表明其内部出现了机械故障，如果压缩机继续工作的话，则有可能会使故障扩大。发动机控制单元发现这一问题后，通过空调控制单元令压缩机停止工作，这应是一种对整个空调系统的保护措施。
回收空调系统的制冷剂，然后将压缩机高压端的管路拆开检查，发现管路接口内有黑色油液，说明压缩机已磨损。解体压缩机检查，发现其缸筒及活塞都已磨损（图2）。这种磨损的原因一般是由于压缩机过热所致。

图3 修复后的空调系统数据

故障排除：彻底清洗空调系统的管路内部及冷凝器的外部，更换压缩机、干燥瓶和冷却风扇。试车，开启空调后，蒸发器表面温度达到0.5～4 ℃。随着流量调节阀控制电流的变化，压缩机输出端的压力在1.2～1.4 MPa之间变化（图3），空调系统完全正常。（解明广）