故障现象：一辆2011年产北京现代伊兰特1.6手动挡轿车，行驶里程30 km。用户反映该车防抱死制动系统故障灯亮。

检查分析：维修人员检测防抱死制动系统控制单元，发现有左后轮速传感器故障的提示。该车轮速传感器与老款车不同，采用的是霍尔传感器，无法靠测量传感器的阻值来判断传感器的好坏。于是维修人员在不拔下传感器插接器的情况下，打开点火开关，对比测量左后轮和右后轮轮速传感器的工作电压，发现左后轮传感器的2根线上的电压均为4.5 V，而右后轮传感器一根为12 V，另一根为0 V。断开传感器后测量，情况没有变化，说明故障与传感器无关。插好传感器插接器后试车，从故障诊断仪的数据可以看出，左后轮速传感器的数据始终为0 km/h，说明故障是出在线路上。左后轮速传感器到防抱死制动系统控制单元的线路要经过4个插接器，本着先易后难的原则，先检查暴露在外面的插接器。检查轮速传感器插接器，未发现问题。再检查防抱死制动系统控制单元的插接器，发现左后轮速传感器的2根导线的绝缘层被挤破。

故障排除：修复线束，故障排除。
（康子建）