故障描述：

一辆2010年产奔驰R500商务车，行驶里程2万 km，该车为事故车，前风挡玻璃上的雨量传感器被撞毁，为此更换了前风挡玻璃及雨量传感器。更换雨量传感器时，因传感器插头在出车祸时齐根断开，致使钣金维修人员无法更换，找技术部协助。

故障分析：

维修人员检查雨量传感器插件齐根断裂，无法按原记号装回线束，故障诊断仪诊断顶部控制单元OCP报出雨量传感器线路短路故障。根据电路图（图1），将线束维修并按颜色分别插入新插件，检测故障依旧。检查线路供电与搭铁，1号脚长供电电压为12 V，正常；2号脚搭铁线电阻为0.2 Ω，正常；3号脚信号线电压为5 V，正常。至此，可以确认线路正常，故怀疑雨量传感器自身故障。但经询问钣金工，得知此雨量传感器已经是新的，先前的固定爪损坏。将先前的雨量传感器装上，试验故障依旧，此时笔者怀疑电路图出现错误。

图1-雨量传感器电路图

找来一辆相同的车辆拆下雨量传感器插件对比（图2、图3），发现雨量传感器插件线路与线路图线路相反，是2脚、3脚、4脚，不是1脚、2脚、3脚。看来要将4脚当成1脚、3脚当成2脚、2脚当成3脚才是正确的。

图2　错误接法

图3　正确接法

故障解决：

按正确的雨量传感器接线方式装复后，试车故障排除。

回顾总结：

维修中遇到线路不明确时，首先应根据主机厂提供的线路确定各线路的功能，其次确定好各线路的供电、搭铁及信号电压等均正常，然后按主机厂要求修复线路。这次出现的维修插曲主要是插件各接脚的连接方式与线路图不同，造成更换插件及雨量传感器后线路错位，顶部控制单元OCP故障不能排除。在维修中不能随意将电路互换，否则会造成用电器内部毁坏，所以与同型车辆对比确定的线路才是正确的，这样才恢复了雨量传感器的功能。在维修中会遇到资料与车辆实际现状不符，造成车辆功能不能恢复时，要根据不同部位找出一种可以不用资料也能维修的方法，如同一车型、同一功能或同一厂家和同一系统，这样才能确保将车辆性能修复。（侯振芳）