故障现象：一辆2003款别克赛欧1.6 L轿车，此车为事故车。车主反映发动机起动困难，即便能够起动，也会马上熄火。

检查分析：此车并没有防盗系统。检查高压火花、正时和油压都没问题，连接故障诊断仪读取故障码，发现有2个故障码储存，分别表示曲轴位置传感器故障和进气压力传感器故障。将故障码清除试车，重新起动后故障码再度出现。对曲轴位置传感器进行替换实验，故障依旧。用万用表测量该传感器的参考电压为3.6 V，而正常时应为为2.5 V。进气压力传感器的参考电压为6.5 V，而正常时应为5 V。点火线圈有12 V电压，均正常。

根据故障分析，笔者怀疑发动机控制单元ECU搭铁线虚接，用万用表测得车身和蓄电池负极之间的电阻过大，超过10 Ω。查看赛欧轿车线路图，发现此车采用的控制单元为博世M7型，位于仪表板右下方，搭铁接脚位于其附近。拆下控制单元，发现搭铁线松动。

故障排除：将搭铁线固定牢靠后，再次测量曲轴位置传感器电压为2.5 V，进气压力传感器的电压为5 V。试车，能够顺利起动，故障彻底排除。

回顾总结：由于此车为事故车，曾拆下过仪表板，由于修理工粗心，装复时没有固定好搭铁线，才造成此例人为故障。（王涛）