故障现象：2007年产东风悦达起亚赛拉图轿车，用户反映发动机发出“哒哒”的异响，热车时更为明显。

检查分析：接车后，首先调取故障码，无故障码存储。对各缸分别进行断缸试验，异响无变化，仔细倾听异响的部位，声音的中心在排气凸轮轴和进气凸轮轴链轮处，靠近正时调节电磁阀的部位，根据维修经验，此部位的异响通常是由正时链条或张紧器造成的。试着更换这2个部件后，异响有明显的变化，频率变小了，但温度升高到93 ℃且电子扇开始工作后，异响更加明显，间隔时间约1～2 s。

对换下的正时链条和未更换的凸轮轴进行检查，发现链条的链环处有不正常的磨损，进气凸轮轴的链轮有打齿现象，由此笔者分析异响是由于进排气凸轮轴和链条运动时发出的。链条齿轮的打齿现象通常是由于凸轮轴的轴向间隙过大引起的，测量进气凸轮轴轴向间隙（凉车时为0.14 mm，热车时为0.16 mm）和排气凸轮轴轴向间隙（凉车时为0.12 mm，热车时为0.15 mm），正常范围为0.10～0.20 mm，这说明凸轮轴的轴向间隙正常。按照规定力矩（64.7～76.5 N·m）重新紧固凸轮轴正时调节执行器的紧固螺栓，再试车时异响时有时无，看来这就是问题所在。笔者分析，应该是安装正时调节执行器的排气凸轮轴端面的误差过大，导致正时调节执行器晃动，使得链条与凸轮轴链轮发生打齿现象。

图1 安装调整垫的位置

故障排除：在排气凸轮轴端面与正时调节执行器之间增加2个调整垫（图1），试车异响消失。由此确定是排气凸轮轴的问题。更换排气凸轮轴后，试车故障排除。
（陈京雷)