故障描述：

富康９８８ＥＴＣ加速无力，发动机故障灯时亮时不亮，油耗升高，接着又出现无法起动抛锚故障。

故障分析：

用ＰＲＯＸＩＡ检测ＥＣＵ，读取故障为：Ｐ混合比适应；检测类型：超过上限。怠速时参数测量：进气压力２９．８ ｋＰａ，喷油时间２．８～３．０ ｍｓ。从读取故障来看应为混合气过稀，对此我们检查并更换了汽油滤清器、空气滤清器，发动机恢复正常。重读怠速时参数：进气压力２９．８ ｋＰａ，喷油时间２．２～２．３ ｍｓ，故障似乎已排除。不料第３天该车反映故障依旧，用ＰＲＯＸＩＡ检测，读取９项故障码，在仔细查看全部故障含义后，删除所有故障，重新读故障，如表４，只剩２项存在，从这里看，故障似乎又变成了混合气过浓。

表 4

由于此时发动机工作正常，看不出故障原因，只好让用户先开走。几天后，该车抛锚无法起动。拖回厂修理时，先检查了汽油压力，只有９０ ｋＰａ，以为是汽油泵故障，更换后仍无法起动，汽油压力仍只有９０ ｋＰａ。此时，又发现火花塞无高压火，检查点火线圈、双继电器、ＥＣＵ、防撞开关及其线路均无法找到故障，检查点火线圈插头发现输入电压只有１０．２ Ｖ，而蓄电池电压为１３．２ Ｖ，仔细检查搭铁线，发现变速器上一固定螺栓未拧紧，导致发动机线束上的搭铁线未能良好搭铁。

故障解决：

紧固搭铁线后起动正常，试车，故障不再出现。

回顾总结：

据用户回忆，该故障起因于一次变速器修理后，应为修理工装配时未将此螺栓拧紧，造成ＥＣＵ搭铁不良，工作混乱，混合气自适应控制调整出现反复。（郑  易）