故障现象：一辆别克君威2.0轿车，行驶里程20万 km，用户反映该车空调不工作。

图1 空调压力传感器

检查分析：维修人员接车后对空调系统进行操作，压缩机不工作，用故障诊断仪读取发动机数据，发现空调请求信号为“是”，但压缩机控制信号为“断开”，所以应该是压缩机的工作条件不具备，此车是非自动空调，不用考虑室外温度传感器。读取相关数据，除空调压力外都正常。此车用故障诊断仪看不到空调的压力值，只能用压力表测量，空调的压力为4.30 MPa，属于正常范围，问题应该出在空调压力传感器上，拔下空调压力传感器插接器，打开点火开关，查看电路图（图1），测量B脚与搭铁间的电压值为5 V，正常；接着测量A脚与搭铁间的阻值为开路，问题出在搭铁端。关闭点火开关，断开蓄电池负极线，拆下发动机控制单元，测量1/J2到插头A之间的阻值为0.2 Ω，因此问题出在发动机控制单元本身。人为地将2571号线搭铁，空调工作了，本以为问题解决了，可是一试车，发动机冒黑烟。

故障排除：更换发动机控制单元并编程，试车确认故障排除。（亢东勇）

延伸阅读

空调属于车辆的舒适系统，包括制冷，制热和通风系统。尤其是制冷系统，在炎炎的夏日它会给驾乘人员带来舒适的环境和良好的心情。空调系统一旦出了问题，不仅失去了舒适的环境，还会影响到行车的安全，这里只分析一下空调的制冷系统。

工作原理：别克车型的压缩机都是由发动机控制单元来控制的。首先发动机控制单元接收并分析压缩机工作的条件，当这些条件满足时，发动机控制单元使压缩机继电器的控制端搭铁，继电器吸合，电压通过继电器到达压缩机的电磁离合器，从而使压缩机工作。

压缩机的工作条件有：蓄电池电压介于9～18Ｖ之间；发动机冷却液温度低于124 ℃；发动机转速大于600 r/min；发动机转速小于5 500 r/min；空调高压侧压力为2.69～29.26 MPa；节气门位置小于100%；蒸发器温度高于3 ℃；发动机控制单元没有检测到扭矩负载过大；发动机控制单元没有检测到怠速不良；环境温度高于1 ℃（自动空调）。此条件是以新君威为例，不同车型某些数据略有区别，以维修手册为准。

常见故障：空调制冷系统的常见故障主要有2种：一是制冷效果不好，二是不制冷。这里只讨论空调不制冷，也就是说压缩机不工作。

当遇到空调不制冷时，首先要看一下压缩机是否正常工作，如果压缩机不工作，要做的工作是用诊断仪读取发动机的数据。主要看2个数据：一是空调的请求信号，二是压缩机的控制信号。当在正常情况下打开空调时，空调的请求信号应为“是”，压缩机的控制信号应为“接通”。如果空调的请求信号为“否”，需要重点查空调的开关电路；如果空调的请求信号为“是”，而压缩机的控制信号为“断开”，那就重点去排查压缩机的工作条件；如果压缩机的控制信号为“接通”，而压缩机不工作，就查压缩机的工作电路，这样就将空调压缩机不工作的故障原因分成3个方面，并锁定是哪一方面出了问题，然后重点检查，从而快速找到故障原因及部位，最后解决。