故障现象：一辆2007年产一汽丰田霸道越野车，车型为GRJ120L，装备1GR-FE6缸发动机和A750F5挡自动变速器,行驶里程17万km。用户反映车辆行驶中抖动。

图3 故障发生时的数据流

检查分析：维修人员连接诊断仪检查，发现该车无故障码。同用户一起试车，并观察该车发动机控制单元数据流（图1），发现车速在40 km/h左右时，车辆剧烈抖动一下，此时该车自动变速器正从3挡升入4挡。

表2　A750F自动变速器各挡位工作部件表

参看A750F自动变速器结构图和各挡位工作部件表（表2），可以发现该自动变速器从1挡到3挡，离合器C2都不参加工作，升入4挡时，离合器C2投入工作，其作用是连接输入轴和中央行星齿轮架。该车抖动的原因可能是离合器C2接合粗暴，故障原因可能出在离合器C2及其电子液压控制系统。拆下该车自动变速器阀体检查，发现离合器C2的蓄压器活塞卡死，导致蓄压器失去作用，使得离合器C2结合时产生冲击，最终的故障表现形式就是3挡换4挡时车辆抖动。

故障排除：更换离合器C2的换蓄压器活塞，试车，3挡升4挡的换挡过程平顺，故障排除。（范道刚）