故障描述：

2004年产捷达柴油SDI行驶7 000 km,发动机突然熄火后再无法起动。

故障分析：

维修人员经初步检查后确定柴油泵不供油,用VAS5051调取故障码为17970和17971,含义分别为喷射量调节器N146上极限停止值和喷射量调节器N146下极限停止值。

拆下柴油泵后,发现泵内有水,更换燃油箱内燃油,清理燃油管路,更换新泵后,发动机起动顺利。维修人员建议用户换个加油站加油,客户将车开走。过了一段时间,该车又出现同样的故障和故障码。拆下柴油泵,这次没有发现泵内有水,再次更换柴油泵后故障消失。

客户又将车开走,可是几个小时后该车又打不着了,难道是泵又坏了吗?还是电路有故障导致电流过大烧坏柱塞泵呢?测量167号主供电继电器的6/87脚与分配泵插头的5号脚之间的电阻是606 Ω,发动机控制单元的121号脚与分配泵的6号脚之间的电阻是0.6 Ω。检查线路没有发现问题,于是决定分解柱塞泵,至此真相大白,原来柱塞泵内的柱塞已经断成了几截,提取了泵内的燃油样品,看到油样呈褐红色,正常的柴油颜色应该是浅黄色,由此确定是燃油质量太差,导致柱塞润滑不良而卡滞,最后抱死拧断,可见劣质油品害人不浅。

故障解决：

更换柱塞泵后，故障排除。

回顾总结：

该车故障在捷达柴油SDI轿车中是常见故障,很多车都是因为油品质量不过关导致燃油泵的损坏。因此建议客户一定要到正规的、质量过关的加油站加油,以免造成不必要的损失。(李忠高)