故障现象：一辆2006年产上海通用别克凯越1.6 L轿车，搭载L91型发动机和手动变速器，行驶里程为7.2万km。用户反映该车在洗完车后发动机怠速抖动，排气管发出“突突”声，紧接着发动机熄火，重新起动车辆无法起动。

检查分析：接车后，打开点火开关，车辆仪表显示正常，同时燃油泵有“嗡嗡”运转声。当点火开关转至起动挡时，起动机运转正常，但发动机无法起动。一般来说,导致发动机起动困难的原因涉及机械系统、燃油系统、点火系统、起动系统及防盗系统等。根据该车的故障症状和以往的维修经验，发动机其他系统出现故障的可能性不大，很可能是发动机舱电路受潮或进气系统吸水引起的。

本着由简到繁的维修思路，先拆下空气滤清器检查，滤清器并未受潮，进气系统无吸水现象。之后用压缩空气将熔丝盒、发动机控制单元及各传感器的插头吹干，再次起动车辆，发动机依然无法起动。看来问题出在其他方面。连接故障诊断仪TECH2对车辆进行检测，未发现故障码。观察静态数据流如下：ECT——13 ℃、IAC——26步、TP——0%、大气压力——101 kPa、点火1信号——12.4 V，上述数据显示正常。起动发动机时，发动机转速显示186 r/min，可以看出发动机转速传感器信号正常，发动机控制单元接收到了转速信号。为了判定发动机控制单元接收到转速传感器信号后是否发出喷油和点火指令，笔者拔下第1缸喷油器插头，插上二极管试灯，将第1缸的高压线外接火花塞，再次起动发动机发现，与喷油器插头连接的二极管试灯闪烁，火花塞跳火很好，说明发动机控制单元接收到发动机转速传感器信号后已发出正确指令。既然电控系统没有问题，那么会不会是机械系统的故障呢?将4个火花塞拆下，用缸压表测量气缸压力，缸压显示在正常范围。

图1 免拆清洗设备

根据以上检查结果，仔细分析故障症状，笔者认为该故障范围是燃油系统不正常引起的。为排除油压及燃油品质出问题的可能性，我们决定对燃油系统进行检查。由于该车发动机燃油导轨上没有油压测试口，测试油压比较困难，笔者尝试着用燃油系统免拆清洗设备(图1)进行辅助诊断。断开原车进油管与燃油泵熔丝，在燃油轨进油口连接装有燃油的免拆清洗罐，将罐内压力调至380 kPa(接近正常燃油系统压力)。再次起动车辆，发动机顺利起动，怠速抖动几分钟后，恢复正常。至此，可以判定故障是燃油系统引起的。

图2 脏污的燃油

为进一步判别究竟是油压过低还是油质的问题，我们决定先对燃油品质进行检查。于是，将燃油泵熔丝装复，进油管外接透明的矿泉水瓶，反复开关点火开关后，利用发动机控制单元起动泵油的功能泵油，发现进入瓶内的燃油很浑浊，稍许沉淀后即有明显的油水分离层。进一步拆解燃油泵发现，油箱内有大量的水分及杂质(图2)，它们正是导致车辆无法起动的罪魁祸首。可油箱中的水和杂质从何而来呢?根据该车燃油箱的设计，燃油泵吸油管接近燃油箱的最低处，但是没有完全位于燃油箱最低处，这样的结构本可以防止将灰尘、沉淀物及水吸入燃油泵，可该车的燃油管中水是哪儿来的呢?是加油站的油质不好，还是长期累积的结果，或是油箱密封不好从外部进入的?为了弄清楚引起故障的真正原因，我们决定对燃油箱油管进行检查。

图3 损坏的加油管

经仔细检查发现，在靠近车辆右后减振器的加油管(图3)处有一裂缝。正是由于这一裂缝，导致轮胎转动时，灰尘水分不断地被带入加油管内，洗车时的高压水和杂质也是从此裂缝大量进入油箱。日积月累油箱中杂质和水分越来越多，最终淹没了燃油泵的吸油管，从而导致该车故障的发生。

故障排除：在更换损坏的加油管，同时对燃油系统进行清洗后，试车故障排除。(徐进浩)