故障描述：

该车偶尔会出现难起动的故障，即使勉强起动后发动机也会严重抖动，排气管冒黑烟。

故障分析：

使用故障诊断仪调取故障码，共有2个故障码00561和00522，含义分别为混合气调整超过极限和水温传感器或线路故障，清除故障码，路试一段时间后没有再出现故障码。据车主反映，该车已经出现过几次难起动的故障，已经先后更换过点火线圈､高压线､火花塞以及汽油泵，问题都没有解决。

进行基本检查。检测燃油压力在怠速时为250 kPa，急加速时为300 kPa，油压正常。使用正时枪检查点火情况，各缸没有点火不良的情况(使用正时枪检查点火情况是一种好方法，当某缸因为缺火等原因导致不工作时，正时枪则不闪亮)。用真空表测量进气歧管真空度为55 kPa，用缸压表测量缸压都在1 000 kPa以上。使用故障诊断仪查看数据流，怠速时喷油时间为4.0 ms左右，氧传感器在0.1~0.9 V之间变化，但是发动机控制单元的电源电压偏低，不开空调时为12.5 V左右，使用空调和其他用电设备时，电压在10.0~11.0 V之间变化。

根据笔者的维修经验，对于大众车系的很多车型，当发动机控制单元的电源电压偏低时，即使不会出现起动机转动无力的情况，有时也会出现怠速不稳或发动机突然熄火的故障。用万用表测量发电机的发电量，正常负载时不低于13.5 V，但是测量蓄电池的电压偏低。更换蓄电池后，蓄电池电压正常。

查看故障诊断仪显示的水温数值，符合实际水温，而且水温数值与散热器风扇的工作状况一致。笔者正为没有找到故障原因困惑时，发动机突然出现抖动现象，此时查看故障诊断仪显示的水温数值，突然发现水温数值变成了-18℃，但是这种异常现象在很短时间内又消失了，发动机状态恢复正常，水温数值也恢复正常了。维修人员检查水温传感器线路，没有发现虚接和接触不良的地方，于是决定更换水温传感器。

故障解决：

更换水温传感器之后，试车一切正常。进行后续跟踪回访，该车再没有出现类似故障。（张小高）

回顾总结：