故障描述：

在更换了自动变速器滤清器后，车辆行驶一段时间后就会出现从４挡不能升到５挡的故障。

故障分析：

使用专用诊断仪ＧＴ１进行检测，结果显示一切正常。因为该车进厂后只是更换了变速器滤清器和变速器油，所以变速器内部元件和阀体损坏的可能性很小，很可能是变速器油的问题。难道是油加多了？但是宝马变速器的加油孔在上部，如果油多了会自动溢出来。使用ＧＴ１进入专家模式进行检测，测试变速器内部换挡电磁阀都没有问题。用ＧＴ１进行油位检查，诊断仪显示变速器油温过高，而进行油位检查的条件是油温在５０℃以下。将发动机熄火以使变速器油冷却，再次起动发动机后，变速器油温很快达到了６０℃，超出了检测条件。行驶一段距离后，变速器油温达到了１３０℃，超过了变速器油的正常工作温度。这应该就是变速器不能升入５挡的原因了，当变速器控制单元监测到油温过高时，就会采取保护措施，变速器就无法升入高速挡。

导致变速器油温过高的常见原因是变速器散热器或油管有堵塞。此时笔者发现发动机的水温也比较高，缓慢拧开散热器盖，冷却液竟然呈白色。将散热器内冷却液全部放出，发现冷却液的颜色象石灰水一样，很不正常，而且这样的冷却液很可能会堵塞散热器。变速器散热器是靠２根水管连接的，如果管路堵塞或冷却液循环不畅，冷却效果肯定不好。将变速器散热器拆下来，准备清洗散热器内部，当将散热器上的一根冷却水管拆下时，发现散热器的进水管口几乎完全被白色沉淀物堵塞，这就造成了没有足够的冷却水进入散热器内部参与冷却循环。

故障解决：

清除沉淀物，清洗散热器内部和水管。处理后试车，变速器跳挡恢复正常。但是冷却液为什么会出现白色沉淀物呢？笔者推测，该车所用的冷却液存在质量问题，受热后就会出现白色粉末沉淀。（刘胜勇）

回顾总结：