1.汽车侧围护面受损的因素及损伤形式

汽车侧围护面因撞击而造成损坏的情况一般有2种：主动型撞击与被动型撞击。

（1）主动型撞击

这种情况的发生往往是因为车辆行驶中遇到突发状况，驾驶员猛打转向盘后仍躲避不及，车辆一侧发生刮蹭，造成侧围上的车
门、门槛、立柱与门框等部件不同程度的损伤与变形。

（2）被动型撞击

这种撞击是指车辆在行驶中受到其他车辆的侧面撞击，造成侧面损伤变形。

2.汽车侧围被撞击的修复

乘用车的侧围只包括门框与门槛，修复步骤如下。

（1）门框的修复

①把侧围上前、后两个受损车门拆掉。

②用撑拉器单一方向将车门中柱拉回原来状态。

③用手提式油缸从内部进行撑顶，同时拉拨前支柱，修复侧围前柱（图1）。

图1 修复侧围前柱

④将顶角凹陷处初步敲起，用螺旋式撑拉器置于门框右上角与左下角之间（图2）。

图2 矫正车门框

⑤用锤子、垫铁及氧—乙炔焊炬等修复凹坑和凸起，最后进行整平。

（2）门槛的更换

①把损坏的部分切掉，以方便拆卸（图3）。

图3 切掉损坏部位

②用气动砂轮机打磨掉焊缝（图4）。

图4 打磨焊缝

③用小型带式打磨器从内侧打磨焊接部位（图5）。

图5 打磨侧焊接部位

④用电钻逐点钻除焊点，这些孔在安装新件时将用来作塞焊孔，至此即可拆下门槛外板（图6）。

图6 用电钻钻除焊点

⑤新门槛板安装前，先在塞焊孔处涂上透焊防蚀涂料。

⑥在后轮罩上与门槛外板的接合部位涂上密封剂（图7）。

图7 涂敷密封剂

⑦在门槛接合面上涂敷适当的环氧树脂焊缝黏结剂。

⑧对好定位孔，将新板放置到位并夹紧（图8）。

图8 装夹新门槛板

⑨对图32中A～E的部位进行钎焊，然后在孔内用CO2气体保护焊进行塞焊。

图9 在定位孔内塞焊

⑩用气动砂轮机磨平塞焊和钎焊焊迹，然后用打磨机进行打磨，再涂上接缝密封胶。

最后，按照正确的方法在新安装的门槛内表面涂防蚀剂，完成安装。

3.支柱的更换

（1）前支柱的截断

①找到支柱上端的基准孔，并由此向下测量100 mm，在该处内侧作标记（图10）。

图10 在前支柱截断位置标记

②在2根截断线处进行切割，为了锯切准确、便利，可采用锯切夹具（图34）。

图11 用夹具使前支柱切口整齐

③从支柱内侧仔细钻除支柱上2个切口之间和底部的焊点，卸下支柱。

（2）前支柱的安装过程

①安装前，把支柱内约70 mm长的旧泡沫充填材料清除掉，以便充填新泡沫材料，让排水软管在排水管的连接管插入时能够膨
胀（图12）。

图12 清除前支柱内的旧泡沫材料

②把支柱上端截至与所需尺寸相配的对接接口。

③在支柱底座上钻出塞焊孔，然后用CO2气体保护焊进行塞焊。

④在排水软管上涂抹肥皂水，以使连接管容易插入，然后将新支柱安装到位（图13）。

图13 安装有排水软管的支柱

⑤将支柱夹紧固定，检测其定位配合情况。

⑥取下支柱，仅在塞焊接合面涂上透焊防锈剂，在其余配合表面涂焊缝粘胶剂。

⑦按车辆制造厂商的说明进行塞焊和缝焊，修整焊缝。

⑧由支柱内侧上部的注入孔注入泡沫材料（图37）。

图14 注入泡沫材料

⑨清除连接部位多余的泡沫材料。

⑩焊缝部位涂双组分环氧树脂保护漆和颜色涂料。

在未填充泡沫材料的内表面涂防锈剂。

装上车门和前翼子板，检查定位质量。