轿车后围损伤与变形的主要原因要来自于后车追尾，一般情况是将尾灯碰碎或将保险杠撞坏，更严重的是将护面撞凹陷和后门变形等。 汽车后围护面的维修 （1）若只是某一点被撞凹陷，可在车体上直接修复，步骤如下。 ①拆掉车尾部的附件，包括尾灯、牌照及其他附件。 ②借助氧—乙炔焊炬在凹坑处加热，趁热用撬具将大凹坑顶 …

汽车车顶出现损伤大致有3种情况：第1种是常出现的交通事故，即发生撞击后，无论是主动撞击还是被动撞击，无论是车体前部、中部或后部发生碰撞，均会不同程度地殃及到车顶，导致车顶出现扭曲、拱起或凹陷等不同程度的变形；第2种情况是翻车事故，导致车顶大面积的塌陷与严重变形；第3种情况是从高处落下重物，造成车顶塌 …

1.汽车侧围护面受损的因素及损伤形式 汽车侧围护面因撞击而造成损坏的情况一般有2种：主动型撞击与被动型撞击。 （1）主动型撞击 这种情况的发生往往是因为车辆行驶中遇到突发状况，驾驶员猛打转向盘后仍躲避不及，车辆一侧发生刮蹭，造成侧围上的车 门、门槛、立柱与门框等部件不同程度的损伤与变形。 （2）被动 …

由于车门是汽车车身总成中的可拆卸部件，是由内、外板合成的盒式构件，故应根据其受损伤程度与情况的不同，采取不同修复方式，主要包括：不卸掉内板，在车身上直接修复；不卸掉内板，但须卸下车门在工作台上修复；既卸下车门总成，又须卸掉内板（内、外板分离）的修复等。 如果碰撞情况较轻，撞击的部位较易修整，可不必将 …