故障现象：一辆2009年产宝马740Li轿车，车型为E66，行驶里程11万km。用户反映，该车的车辆信息显示屏显示自动变速器故障，仪表板上的挡位指示灯闪烁。

检查分析：维修人员检测网关控制单元时发现故障码S0001——网关与变速器控制单元等装置失去通信。
根据变速器控制单元的电路图，确定其数据总线的端子为2、6号脚。于是决定对该控制单元的数据总线和电源部分进行检查。拆下变速器控制单元后，打开点火开关。测量14号脚与搭铁间的电压，为12 V，说明电源电压正常。测量16、13号脚与搭铁间的电阻，阻值均为1.1 Ω，说明控制单元与搭铁之间导通正常。测量9号脚与搭铁之间的电压，为12 V，说明唤醒线电压正常。测量2、6号脚与搭铁之间的电压，电压均为11 V，不正常。
2、6号脚分别为动力系统控制器局域网数据总线的低位线及高位线，其正常的电压值分别为1.5～2.5 V及2.5～3.5 V。上述情况说明数据总线与电源部分存在短路现象。断开蓄电池，测量2、6号脚与电源部分的电阻。测量发现，它们与唤醒信号线的9号脚之间存在16～22 Ω导通电阻，这便是造成数据总线电压偏高的原因。
考虑到正值雨季，车内进水的可能性很大。检查发现，前排乘客侧座椅下有一插接器有泡水的痕迹。通过布线图确定该插接器的编号为X10563，转到电路图中核对，确认该插接器中恰好包含有数据总线及唤醒信号线。对插接器进行彻底清洗后装复，再次测量数据总线与唤醒线之间的电阻，此时变为正常的开路状态。

故障排除：将线路整理好后，反复试车，确认故障已彻底排除。