故障现象：一辆2007年产帕萨特领驭1.8T自动尊贵版轿车，行驶里程11万km。用户反映该车行驶中驾驶员侧前方位置有类似转
向灯开启的声响，且时隐时现。

检查分析：维修人员与用户一同路试，按照用户的提示终于听到了那微弱的响声。原来这种响声来自仪表台左下方的继电器区
域，是由某一个继电器反复动作而发出的。领驭自动挡轿车配置了制动真空泵，发动机控制单元J220一旦检测到真空助力器内
的真空度不足，便会立即启动制动真空泵，以保持特定的真空度。

图1 真空泵继电器的位置

由此看来响声应该是制动真空泵继电器（图1）J564（373）触点动作所发出的，这表明制动系统有可能存在空气泄漏的问题。
检测发动机控制单元，发现有故障码17887——制动真空泵机械故障，偶发。为了明确真空系统是否真的存在泄漏问题，又查看
了混合气的状态，发现长期燃油修正量为9.0% 。将其与真空度问题合并考虑，可以看出真空系统的确存在泄漏问题。

为进一步明确问题，在发动机怠速运转时查看了发动机控制单元8组3区的数据，发现制动助力泵内空气的绝对气压为58.5 kPa
，过高。观察发动机怠速运转状态，看似很平稳，但这应该是燃油长期修正加浓后的结果。

仔细检查进气管及其周边的管路和单向阀，发现有2个单向阀漏气（图2），其中射流泵处的单向阀漏气将对真空助力器的真空
储备产生一定的影响。

图2 漏气的单向阀

故障排除：更换单向阀后，重新读取8组3区的数据，此时气压变为17 kPa，正常。再次路试验证，原先频频发生的继电器触点
吸合声响再也不出现了。(陈中泽)