故障现象：一辆2012年产新帕萨特轿车，装配1.8CEA发动机，匹配7挡双离合器变速器，行驶里程5 100 km。用户反映该车组合仪表上的发动机故障警告灯（OBD）报警。

检查分析：维修人员首先与客户沟通得知，该车因相同故障进站检查过一次，上次检查时只是把故障码清除掉并建议用户更换燃油。用户还反映清除故障码后的当天下午，故障灯再次亮起。

图1 发动机电子设备的故障码及含义

维修人员起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的OBD灯亮起，故障与用户描述一致。接下来使用故障诊断仪VAS5051B进入网关安装列表检查故障，发现发动机电子设备存在1个故障码08567（图1），含义为：气缸列1非怠速时系统过稀（间歇式）。

故障码已经将故障范围指向非怠速状态，而现在发动机是处于怠速运转状态，控制单元通过氧传感器的反馈，得知现在的混合气处于正常状态，所以将故障码的类型定义为“间歇式”。如果发动机离开怠速工况，在较高的转速下运转时，通过氧传感器的反馈，得知混合气过稀，首先通过短期燃油修正来增加喷油脉宽。如果靠短期燃油修正后混合气还是过稀，控制单元就启动长期燃油修正，当长期燃油修正值超过控制单元储存的最大范围时，会在控制单元内储存相应的故障码并激活组合仪表上的OBD报警灯，告知用户车辆出现故障，需要及时维修。

图2 显示组32的长期燃油修正值

接下来，维修人员选择读取测量值功能查看长期燃油修正值。长期燃油修正值在32显示组，该显示组有2个显示含义，按照由上到下的排列顺序，显示1的含义为怠速时的长期燃油修正值，结果为0.2％；显示2的含义为部分负荷的长期燃油修正值，结果为26.6％（图2），该数值过大。

图3 清除故障码后的短期燃油修正值