故障描述：

一辆2006年产奔驰GL550，行驶里程为8万 km，用户反映该车在2009年10月，左前轮发生碰撞，为此更换了左前轴头、轮辋。取车后，用户发现在操作转向盘时，车辆会发出“嘎嘣”一声响，向右转向时响声出现次数多，向左转向时感觉右侧响声明显。此车因该故障已经在其他维修站维修半年，但始终没有解决，经奔驰技术部专家介绍到我站维修。

故障分析：

车辆在冷车慢速行驶中操作转向盘时，会出现“嘎嘣”异响声。与用户一起试车，并询问此车的维修历史，得知该车已经由奔驰公司德国专家进行过维修，但没能排除故障。用户称他们始终没有确定异响是出自左侧还是右侧，最后怀疑车辆因出过事故，造成转向机内部损坏，建议用户自费更换转向机（图4）。后来用户找到在奔驰技术部寻求帮助，经其介绍到我站维修。通过与用户一起试车，共听到3次响声，笔者感觉左侧响声比右侧大。使用电子听诊器分别测试左、右两侧（图5），经过多次听诊，确定左侧异响比右侧响声大，故将注意力集中在车辆左前部位查找。

通过将测试头贴在下悬臂、轴头、上悬臂、车架、分动器及转向机处多次试车，笔者发现了异响出现的规律。通过转换不同监听部件，最后确定上旋臂与仰角处响声最大，因为左前仰角更换的是原厂配件，怀疑上悬臂事故时有轻微变形导致异响出现。更换左前上臂试车5 km，无异响产生，故准备交车。当用户来厂提车时，试车发现异响还是存在，只是声音没有以前大。使用电子听诊器监听，发现异响还是左上悬臂与仰角处响声明显。通过几次模拟试验，发现异响由轮辋的中间发出，怀疑半轴螺栓拧紧力矩不够。经紧固螺栓达到规定力矩后，将左前轴头（图6）拆下检查，发现左前接盘与左前轴头间隙较大。

故障解决：

在更换左前轴头后，故障排除。

回顾总结：

车辆的异响不易模拟出来，需要变换不同的驾驶方法，改变车辆的受力点，使故障部位逐步显露出来。在维修时，不能只听业务接待员或用户的描述，也要有自己的想法，只有准确地判断故障方向，才能更好地排除故障。因为其他服务站没有很好地确定异响的部位，所以不能准确地排除故障。对于这种故障，只能逐步确定故障部件，且新的配件并不一定代表是合格产品，所以有时也要大胆地怀疑新配件的质量，否则有可能遗漏故障点，使维修难度加大。（侯振芳）