故障现象：一辆2005年产帕萨特1.8T自动挡轿车，行驶里程15万km。用户反映该车换倒挡正常，但换前进挡却冲击较大。

检查分析：维修人员试车，发现该车发动机怠速运转平稳。检测变速器控制单元，发现故障码18265——发动机负荷信号错误。再检测发动机控制单元，故障码为16486——空气流量计信号弱和17545——混合气过浓。

读取怠速测量值2组4区的数据，空气流量为0.0 g/s，异常。检查发现空气流量计的线束良好，供电正常。用手捂住空气流量计到涡轮增压器的软管，软管被吸瘪的同时发动机熄火，这表明进气系统无漏气点，问题应出在空气流量计上。

故障排除：更换空气流量计后，空气流量的数据变为5.3 g/s。但换前进挡时冲击依旧，而发动机运转一段时间后，空气流量降到3.2 g/s时，入挡冲击消失。这说明变速器控制单元已经开始正常地使用发动机控制单元送出的数据。于是，清除故障码交车。（陈中泽）