故障描述：

一辆2002年产宝来1.8T轿车，搭载5挡手动变速器，行驶里程17万km。用户反映该车加速不良。

故障分析：

维修人员试车，发现该车急加速时无推背感，且发动机发出“哧、哧”声。检测发动机控制单元，故障码为，17705 P1297——增压器到节气门管路压力下降和17608  P1200——涡轮增压器控制电磁阀N249机械故障。

试车，急加速时观察增压压力变化情况，发现增压压力仅为98 kPa，基本等于大气压，而且还有下降的趋势。这说明涡轮增压器没有正常工作。检查电磁阀N249的气动元件管路，未见异常。断开N249插接器，怠速运行急加速时测量插接器插针2端的电压，电压在7 ~12 V之间变化。这说明发动机控制单元输出的占空比控制信号是正常的，因此涡轮增压器的运转控制应该问题不大。

仔细检查涡轮增压器的输出管路，发现管路在中冷器处由于事故受损泄漏。

故障解决：

更换涡轮增压器管路，故障排除。（谷朝峰）

回顾总结：