故障现象：一辆2008年产宝来1.8T手动挡轿车，行驶里程9万km。用户反映该车急加速时明显感到车辆动力不足。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，未见故障码。查看数据流发现，发动机的怠速负荷率较低，说明在涡轮增压器未介入的情况下发动机的运转状态是正常的。因此，根据增压型发动机的特点初步判断，故障可能与增压系统有关。

在迅速提高发动机转速的同时，用手感觉排气气流。检查发现从排气管喷出的气流强劲有力，说明三元催化器并无严重的堵塞现象。为进一步确认上述判断，又拆下三元催化器彻底检查。检查发现其内部并无烧结或破损现象,说明三元催化器确无堵塞，不会对发动机和涡轮增压器的工作产生不利的影响。

诊断思路继续按照增压系统故障的假设推进，并按照由易到难的原则检查。既然已经排除了涡轮增压器动力气流存在问题的可能性，接下就要检查增压冷却系统。因为如果增压冷却系统工作不良，将降低进气管中的空气密度，使增压的效果大打折扣。这很可能造成发动机需要大扭矩输出时，扭矩不能满足驾驶员的要求。

检查增压冷却系统散热器，发现其上有大量泥土,同时发现前保险杠右侧散热器护板的安装方向错了，它会影响散热器的散热。这样增压系统将起不到应有的作用。

故障排除：将散热器的挡风板按照正确的方法安装,彻底清洗增压冷却系统的散热器。试车发现，车辆加速敏捷，故障彻底排除。(谷朝峰)