故障描述：

一辆长城哈弗2.4 L运动型多功能车，行驶里程4 000 km。用户反映该车前排乘客侧车窗玻璃有时只能下降，不能上升，其他功能均正常。

故障分析：

造成该车故障的主要原因包括：LIN线故障及其他相关线路虚接问题、防夹内部故障、前排乘客侧车窗升降开关问题和门窗主控开关故障。

维修人员通过前排乘客侧车窗控制开关控制门窗，偶尔会出现车窗只能下降不能上升的情况。通过驾驶员侧主开关控制正常，由此排除LIN线和驾驶员侧主开关问题。与其他车辆对调前排乘客侧车窗控制开关后进行测试，故障依旧，排除了前排乘客侧车窗控制开关存在问题的可能性。

图3　车窗控制电路图

维修人员拆下前排乘客侧车窗控制单元，拔下车窗防夹模块插接器进行测试。根据电路图（图3），使用万用表表笔一端接地，另一端连接插接器的车窗上升信号线，然后多次向下按动前排乘客侧车窗开关，万用表均显示9.26 V左右信号电压，证明线路和前排乘客侧车窗控制开关没有问题，推断问题出在前排乘客侧车窗防夹模块。

更换前排乘客侧车窗防夹模块后，故障依旧。玻璃下降时模块内继电器有工作的响声，上升时偶尔没有响声。据此，维修人员分析有2种可能造成以上现象：一是模块没有接收到信号，开关应向模块发送高电平信号实现升降器的升降（9.50 V左右）；二是模块接收到信号后没有执行。目前测得的信号没有问题，而新模块有问题的可能性很小，因此维修人员推断问题在于插接器与模块接触方面。于是维修人员采取一人控制右前车窗上升，另一人摇晃插接器进行测试，发现当向右侧摆动插接器时故障消失，向左摆动时故障再现，由此证明确实为插接件接触问题。

故障解决：

线束插接器外观正常，但用挑针拨动上升信号线端子时，发现端子有退缩的情况，重新调整插头端子，故障排除。(于爱民）

回顾总结：