故障现象： 一辆2007年产宝来1.8T轿车，搭载5挡手动变速器，行驶里程8万km。用户反映该车起步时，瞬时油耗显示由原来的20 L/100 km变为了35 L/100 km。

检查分析：维修人员试车，未见任何异常。检测发动机控制单元，无故障码。查看长、短期燃油修正量，均为正常值，说明混合气燃烧正常。那么在发动机无明显异常的情况下，为何油耗会增加呢？这只能在除发动机之外的部分查找原因了。首先想到发动机是否存在额外的负载呢？

查看01-08-55组发动机额外负载数据，发现当发动机怠速运转时，4区数据为10010。该数据的倒数第2位反映液压转向助力泵的工作状态，当此位数值为1时，表示发动机需要增加额外的扭矩来驱动转向助力泵。但此时转向盘并未被触动，这一数据显然不合理。再看2区数据，进气修正量为1.5 g/s。查看此时的空气流量，数值为3.7 g/s。这与正常的怠速进气量2.2 g/s相比，确实反映进气修正量的数值。查阅资料得知，发动机控制单元决定增加扭矩的依据是转向助力系统的压力开关信号。关闭发动机，测量压力开关，开关处于导通状态，异常。

故障排除：更换转向助力泵压力开关后，起动发动机查看上述数据，4区变为10000，2区变为0。车辆起步时的瞬时油耗显示恢复为20 L/100 km，故障排除。