/09年产宝马X5防盗系统故障诊断
故障描述:
一辆2009年产宝马X5,车型为E70,行驶里程5万km。用户反映该车的2把钥匙都无法遥控中控锁。起初是其中的1把钥匙突然失效,换用备用钥匙后,问题暂时解决。但一段时间后,备用钥匙也失灵了。尽管2把钥匙都不能遥控中控锁,但它们却都可以正常起动车辆。
故障分析:
维修人员接车后检查发现,该车不仅2把钥匙都无法遥控中控锁,而且便捷登车功能也是失效的。将钥匙插入锁孔后,车辆起动正常,仪表未显示任何故障信息。尝试用机械钥匙和车内中控锁按钮操作门锁,门锁动作正常,说明中控锁的执行部分是正常的。通过故障诊断仪检测车辆的防盗系统,未发现任何故障码。
该车采用的是第3代防盗系统(图1)。从机械钥匙和车内中控锁按钮仍然有效的情况来看,脚部空间控制单元、智能接线盒和车身控制器局域网都是工作正常的。车辆能够正常起动,说明钥匙中的防盗密码通过了防盗控制单元的询问,钥匙的密码部分及防盗器控制单元也是正常工作的。唯一是钥匙的遥控功能失效,所以问题应该是出在钥匙与防盗控制单元之间的无线通信上。
图1 宝马第3代防盗系统
钥匙与防盗控制单元之间的无线通信方式有2种:一种是按动钥匙上的遥控按钮,由钥匙直接向防盗控制单元发射载有防盗密码的高频信号。防盗控制单元从高频信号中解调出密码数据,只要密码是正确的,便可以执行对中控锁的遥控操作.另一种是由驾驶员随身携带钥匙,当驾驶员的手碰触到车门外拉手时,拉手中的感应器感应到这一动作。此后,防盗控制单元被唤醒,并通过便捷蹬车天线向钥匙发射低频信号。低频信号的作用相当于代替驾驶员来“按动”钥匙上的遥控开锁按钮,接下来的信号传递途径与第一种方式完全相同。钥匙发射的高频信号,由埋置于后风挡玻璃内的防盗控制单元高频天线及天线控制单元接收。
维修人员在按动钥匙遥控按钮的同时,用示波器测量天线控制单元信号输出端X13911-3处的信号,信号波形为直流5 V(图2),无有效信号。触摸车门外拉手,波形仍然没有变化。这说明,采用2种方式,使钥匙向防盗控制单元发射高频信号时,天线控制单元都没有任何有效的信号输出。用载波频率相同的同车型车辆的钥匙做试验,采用上述2种方式使钥匙发射高频信号时,从天线控制单元的输出端可以观察到变化的信号波形(图3),说明该车的高频信号接收系统工作正常。通过以上的分析及试验可以判断,故障车的钥匙在应当发射高频信号时,并没有送出信号。考虑到用户反映故障出现时,备用钥匙暂时可用的情况,进一步说明问题是出在了钥匙上。
图2 按动故障车钥匙遥控按钮时的波形
图3 按动同型车辆钥匙遥控按钮时的波形
故障解决:
为慎重起见,先向厂家订购了一把钥匙。新钥匙到货后,试车,其功能完全正常。经过一段时间的观察,确认故障不再出现,说明故障判断正确。随后订购了另一把钥匙,故障彻底排除。(肖杨)
回顾总结: