故障现象：一辆2008年产上海通用别克君越 2.4 轿车，搭载LE5型发动机，行驶里程18万km。用户反映该车在行驶中充电指示灯无规律地点亮，而且点亮时间的长短也不确定。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0621——发电机L端子电路故障。

发电机L端子为其转子线圈激磁电流的控制端。该车发电机转子的激磁电流除了受电压调节器控制外还受发动机控制单元的控制（图1）。既然发动机控制单元已经检测到激磁电流控制电路的异常，而且电压调节器对激磁电流的控制也使用了同一回路，那么就应该对这部分电路进行重点检查。

图1 发电机电路示意图

断开发动机控制单元的插接器，从插接器线束侧测量激磁信号输出端子J3-29到搭铁的电阻，发现阻值过大。根据电路图分析，电路的断点有可能是转子线圈输入端与调节器的接点，或转子线圈输出端与搭铁的接点。

图2 导致接触不良的螺栓

打开发电机后盖检查发现，固定电压调节器的2个螺栓松动（图2）。

故障排除：将上述2个螺栓紧固后，J3-29到搭铁的电阻变为0.3 Ω，正常。反复试车确认故障排除。（牛英伟）