故障描述：

一辆2008年产圣达菲运动型多功能车，行驶里程12万km。用户反映该车有时发动机故障警告灯亮，并且故障灯亮时，车辆加速无力。此时如果熄火，则发动机在短时间内无法再次起动。

故障分析：

维修人员通过故障诊断仪检测发动机控制单元，发现故障码P0335——曲轴位置传感器电路故障。根据故障码的提示和用户反映的发动机故障的严重性，初步判断故障应与曲轴位置传感器信号有关。清除故障码后试车，未见用户所反映的故障现象。为使故障重现，维修人员继续试车。当试车路程接近6 km时，故障灯突然点亮，此时即便是将加速踏板踩到底，发动机转速也只能达到2 500 r/min，车辆的加速性能全然丧失。停车后熄火，立即起动不成功，第3次起动时，发动机勉强着车，但运转异常。让发动机怠速运转一段时间后，故障现象消失了。

车辆回到车间后，再次检测发动机控制单元，发现故障码依旧。该车曲轴位置传感器采用霍尔器件式传感器，通过检测安装在飞轮上的信号环来测量曲轴的转角。

打开点火开关不能起动，然后用探针分别刺透曲轴位置传感器的3根导线，用万用表测量导线上的电压，电源线为12 V，信号线为5 V，搭铁线为0 V。其中信号线的电压为发动机控制单元曲轴位置传感器信号输入端的偏置电压。电源电压、偏置电压及搭铁信号都能够送到传感器相应的端脚，说明控制单元到传感器的线路正常。考虑到故障为偶发性故障，为排除线路接触不良因素，充分地晃动发动机线束，同时观察传感器各插脚的电压，发现电压值十分稳定。

图1 故障出现时的信号波形

图2 曲轴位置传感器的正常波形

为了捕捉到故障出现时的曲轴位置传感器信号，维修人员携带示波器进行路试。当故障再次出现时，测量曲轴位置传感器信号线输出的波形，发现信号被很强的杂波信号所淹没（图1）。这样便发现了导致故障的真正原因。由于曲轴位置传感器是发动机控制单元的重要输入信号，如果该信号的质量不佳，势必导致发动机的工作异常。正常的曲轴位置传感器信号的波形应为有规律的脉冲信号（图2），那么接下来就是要找到造成该车曲轴位置传感器信号不良的干扰源。

由于在此之前已经排除了线路故障的可能性，因此检查重点放在了干扰信号上。首先检查火花塞，发现其状态良好。接着检查高压线，发现高压线比较新，但从其制造工艺上看出，该车所使用的高压线应为劣质副厂件。

故障解决：

更换原厂高压线，反复试车，故障始终未出现，说明故障已经彻底排除。

回顾总结：

对于偶发性故障，最好能够在故障出现时及时捕捉当时的各种相关数据，这样便可以为故障诊断提供真实可靠的依据，避免走不必要的弯路。(康子建)