故障描述：

一辆2008产保时捷卡宴，搭载4.8 L V8发动机和8挡自动变速器，行驶里程8万km。用户反映该车动力不足，且时常在行驶中熄火。

故障分析：

维修人员检测发动机控制单元，发现有气缸列1进气歧管气道长度控制电磁阀断路的故障提示。检查该电磁阀的供电，电源正常。拆下电磁阀检查，发现已融化。观察进气歧管所处的状态，由于电磁阀失效，它一直保持长进气道状态。这样在车辆急加速或高速行驶时，难免会影响发动机的充气量，造成扭矩输出不足。更换电磁阀后试车，动力明显提升。但慎重考虑后，维修人员认为该故障点与发动机异常熄火关系不大，应该还有其他故障存在。

继续试车，发现当燃油量在3/4箱时，车辆频繁出现熄火现象。车辆熄火时测量低压部分的燃油压力，压力为200 kPa，偏低。查阅该车型资料得知，当油箱的储油量小于15 L时，左右2个燃油泵都工作；储油量在15～60 Ｌ时，只有左侧燃油泵工作；储油量在60 L以上时，只有右侧燃油泵工作；车辆急加速或起动时，左右2侧燃油泵同时工作。由此可见，油量在3/4箱时，应为左侧燃油泵工作。

检查左侧燃油泵的工作情况，首先查看为左侧燃油泵供电的14号熔丝，熔丝正常。检查左侧燃油泵继电器，未见触点烧蚀。在继电器的输出端接入万用表试车，发现在熄火发生前，继电器的输电压一直保持在14 V，说明发动机熄火与燃油泵供电无关。拆下左侧燃油滤清器及右侧燃油压力调节器，发现油箱左侧已基本没油，而右侧油量充足。检查文氏吸油装置，未见异常。用蓄电池直接驱动左侧燃油泵，发现油泵的工作噪声较大，偶尔还有停滞的感觉，由此判断是油泵失效。在油量为3/4的情况下，右侧油泵是不工作的，所以左侧油泵工作不良是有可能使发动机异常熄火的。此外，从左侧油箱缺油也可以看出，位于右侧油箱的文氏吸油装置没起作用，由此也可间接判断左侧油泵有故障。查询维修记录，还发现该车一直未更换过燃油滤清器。更换左侧燃油泵后，再用上述方法测试油泵，噪声完全消失。

图1　燃油箱结构示意图

故障解决：

该车在更换进气道电磁阀、左侧燃油泵和燃油滤清器后，反复试车，确认故障已彻底排除。

回顾总结：

此次维修中，维修人员在排除前一个故障后，敏锐地感到，故障还没有彻底排除。充分试车后，将第2个故障暴露出来，通过对油箱结构的了解，制定了切实可行的试验方案，最终使故障得到彻底的排除。由此可见，在维修过程中，不放过任何细节是维修人员的一项基本素质。(马   龙)