故障描述：

一辆奇瑞A5轿车，搭载1.5 L发动机和5挡手动变速器，行驶里程为4.53万km，用户反映该车发动机故障报警灯点亮。

故障分析：

笔者接车后，使用故障诊断仪读取到的故障码为：P0032——上游氧传感器加热电路故障、线路与电源正极短路。产生以上故障现象的主要原因有：氧传感器加热器控制线与加热电源线之间短路；氧传感器加热器控制电路与其他电源电路之间短路；氧传感器自身存在问题；发动机控制单元存在问题或氧传感器自身电源及接地不良等。

随后，笔者对氧传感器加热器电源及控制线路进行检查，发现并无异常；测量氧传感器加热器线圈的电阻值为7 Ω(热车状态)。与用户沟通后得之，为了排除此故障现象，已在其他售后服务站更换过4次氧传感器并更换过发动机控制单元，还对发动机控制单元的供电及接地状况也做了相应的检查。

笔者查阅相关维修资料后发现，该车型装配的氧传感器皆为平板式（LSF），其对应的加热器线圈阻值在常温下应为7~11 Ω。在对该车辆氧传感器进行检查时，笔者发现该车辆安装的前、后氧传感器居然不是同一种型号，安装的前氧传感器编号为A11，后氧传感器编号为S21（图1）。据此，该车故障现象产生的原因基本查明。由于之前该车更换了不同型号的氧传感器，导致其氧传感器加热器线圈电阻阻值不同，造成了发动机控制单元形成故障码，点亮发动机故障报警灯。

图1　同时安装的不同型号氧传感器

故障解决：

将编号为A11的氧传感器更换为编号为S21的氧传感器后，故障排除。

回顾总结：

通过此故障，充分说明在进行故障排除的过程中，应当更加注意细节，这样可以帮助检修人员缩短检修时间，提高工作效率。（胡   斐）