故障现象：一辆2010年产宝来1.6轿车，搭载CEN型发动机，行驶里程5万km。用户反映该车驾驶员侧玻璃升降器控制开关无法对其他车门的玻璃升降器进行控制。

图1 车身控制单元的数据

检查分析：维修人员查看车身控制单元的数据。在操作各门玻璃升降器开关时，数据均显示未操作（图1）。这说明车身控制单元并未收到来自控制开关的状态数据。

图3 车门控制单元电路图

该车玻璃升降器控制开关的状态数据是由驾驶员侧车门控制单元J386通过本地互联网送至车身控制单元的。根据电路图（图2），J386的本地互联网数据线在插接器T10L的3号端子。断开插接器，从插接器线束侧的T10L/3端测量端子与搭铁之间的电阻，电阻为0.7 Ω，阻值异常。这说明故障原因是本地互联网数据总线与搭铁短路，阻断了数据信号的传输。

可是要找到短路点并非易事，为此维修人员将万用表置于蜂鸣器挡后，接于数据总线与搭铁线之间。考虑到各车门的数据总线都要汇集到车身控制单元处，于是逐一断开各车门合页处的线束插接器。幸运的是当打开右后车门时，蜂鸣器的叫声立刻停止。拆检右后门线束发现紫/白色的数据线已被磨破，在右B柱处搭铁。

故障排除：修复线束，试车确认故障排除。（吕永波、张明允）