故障现象：一辆2007年产帕萨特B5轿车，搭载01M型自动变速器，行驶里程18万km。用户反映该车挂入D挡或R挡后，发动机出现剧烈抖动，严重时发动机还会熄火。

检查分析：维修人员试车，车辆在起步瞬间，其爬行速度明显偏高。失速试验发现，发动机的失速值不到1 500 r/min。而此时发动机的扭矩输出情况是正常的，这说明变矩器的扭矩放大作用已消失。

图1 锁止离合器的控制方式

首先检查变矩器锁止离合器的控制情况。锁止离合器由电磁阀N91和TCC阀共同控制（图1），检查发现TCC阀的柱塞与阀孔出现了卡滞现象。在这种情况下，当N91释放压力后，TCC阀的柱塞将无法在回位弹簧的推动下回位，锁止离合器继续保持在锁止状态。在发动机低扭矩输出时，由于锁止离合器取消了变矩器的扭矩放大作用，负荷率的突然升高使发动机出现失速，这便是发动机剧烈抖动的原因。

图2 改进型阀组件

故障排除：更换由Sonnax公司提供的零件号为119940-01K的改进型TCC阀组件（图2），并更换变速器油液，试车确认故障排除。

(乔延生)