故障现象：一辆2006年产一汽丰田锐志轿车，车型GRX122L，发动机型号5GR，搭载6挡手自一体变速器，行驶里程13万km。用户反映此车开空调行驶一段时间后，会出现空调不制冷的故障，同时空调系统指示灯不停闪烁。关闭空调，一段时间后再次打开，空调可恢复正常，但不久后故障就会重现。

检查分析：笔者接车后首先与用户沟通，得知该车出现故障已经有一段时间了，时好时坏，并且已经在其他修理厂更换过2台副厂压缩机了，但是故障依旧没有排除。所以前维修人员怀疑不是压缩机的问题，因此将车送至我店进行维修。

根据用户描述，维修人员首先进行故障确认。起动发动机后打开空调开关，空调系统工作正常。使用几分钟后，空调系统指示灯开始闪烁，同时空调不再制冷。连接故障诊断仪读取故障码，没有与该故障相关故障码。检查制冷剂含量，正常。检查空调系统管路，没有发现泄漏。

表1　故障码B1422含义及可能的故障部位

考虑到故障具有偶发性，因此当故障现象出现时，再次连接诊断仪实时读取故障码，发现有故障码B1422，该故障码含义为压缩机锁止传感器电路故障（表1）。当关闭空调再重新开启时，此故障代码又自动消失。这说明当故障出现时，控制单元已经监测到了故障，并产生了故障码，从而控制空调系统进入失效保护模式。当关闭空调后，该故障码会被自动清除，系统又可以正常工作，所以导致故障时有时无，反复出现。

根据维修手册上对于该故障代码的描述得知，发动机曲轴每转动一圈，压缩机锁止传感器向发动机控制单元发送一个脉冲信号。与正常值比较，如果发动机和压缩机之间转速相差20%或更多时，发动机控制单元将关闭空调压缩机且空调系统指示灯大约每隔1 s就闪烁1次。

图1 正常时的波形和电压

根据维修手册，检查各部分电路连接状况，均未发现异常。检查电磁离合器的吸合情况，也正常。检查空调压缩机锁止传感器电阻为290 Ω，与正常车相比也未见异常。使用示波器检查压缩机锁止传感器脉冲信号，在该车空调正常工作时，压缩机锁止传感器波形正常，测量压缩机电磁离合器电压也正常（图1）。当空调系统出现故障时，锁止传感器的波形几乎为一条直线，此时测量压缩机电磁离合器处电压为0 V（图2）。通过对比波形可以确定是压缩机锁止传感器出现了故障。虽然此车已经更换过2台副厂压缩机，但是由于其品质达不到要求，导致使用一段时间后，压缩机锁止传感器出现故障，发动机控制单元无法接收到脉冲信号，所以空调放大器切断电磁离合器电流，进入保护模式。

图2 故障出现时的波形和电压

故障排除：根据故障现象及故障代码描述，应更换压缩机锁止传感器，但传感器与空调压缩机为一体，所以只能更换压缩机总成。更换原厂压缩机后，故障排除。

回顾总结：由于此车已经更换过2个空调压缩机，并且测量压缩机电阻也正常，所以开始也就没怀疑是压缩机故障，为找到故障原因增加了难度。此时使用示波器来观察波形，就成为迅速确定故障点的有效手段。通过这一案例我们还可以发现，副厂产品的质量往往很不稳定，达不到原厂产品的标准，查找故障时应特别注意对副厂件的排查。（张学为）