故障现象：一辆2009年产宝马320i轿车，搭载N46发动机，行驶里程8万km。用户反映该车发动机怠速抖动。

图1 发动机运转平稳性数据

检查分析：维修人员试车，发现该车发动机在怠速运转时，存在轻微抖动现象。检测发动机控制单元，无故障码。查看发动机运转平稳性数据（图1），发现3、4缸的状态较差。从进气系统的数据（图2）来看，空气流量正常，节气门开度与进气歧管绝对压力关系表明电动气门系统工作也正常。

图2 进气系统数据

观察混合气状态数据（图3），无论是在高负荷还是低负荷条件下，燃油修正量都是非常小的，而且氧传感器的输出信号也比较理想。再看配气系统的数据（图4），进排气凸轮轴的实际相位与目标值都很接近，说明这部分控制系统的运转正常。而且从发动机怠速运转时，进气凸轮轴的相位值为80?的情况看，此时发动机的负荷率是较低的。

图3 混合气状态数据

综合以上信息可以做出判断，发动机的基本状态是良好的。但从发动机怠速运转时进气歧管绝对压力偏高的情形看，导致3、4缸怠速运转不平稳的原因应该是气门积炭过多，而这2个气缸靠近曲轴箱通风阀，因此气门很容易被污染。

图4 排气系统的数据

故障排除：发动机高怠速运转时，从靠近3、4缸的进气歧管处注入清洗剂，清除气门及缸盖上的积炭。清洗后试车，发动机怠速运转平稳，故障排除。（景盛）