故障现象：一辆2009年产奔驰ML500运动型多功能车，行驶里程6万km。用户反映该车右后门玻璃升降器有时不工作。

检查分析：维修人员试车发现，除右后门外其他门的玻璃升降器均工作正常。值得注意的是，从驾驶员侧组合开关操作右后门玻璃升降器时，工作正常。

图1 相关的局域网

根据试车所掌握的情况，维修人员感到通过控制器局域网应能迅速分析出故障的原因。查阅与玻璃升降器有关的局域网（图1），可以看到右后门玻璃升降器是由前数据采集及执行控制单元直接控制的。左后门玻璃升降器同样是受前数据采集及执行控制单元直接控制的，前者工作正常，说明后者是正常的。

图2 控制开关的电路图

右后车门玻璃升降器能够通过驾驶员侧组合开关正常操作，不仅说明前数据采集及执行控制单元的网络功能正常，而且也说明右后车门玻璃升降器本身工作正常。这样一来问题便集中到右后门玻璃升降器控制开关及其线路上。
查阅右后门玻璃升降器控制开关电路（图2），开关S21/4的2、3端子为开关信号的输出端，产生的信号分别送至前数据采集及执行控制单元的24、23端子。

在前排乘客座椅下找到前数据采集及执行控制单元，断开其插接器，在按下或抬起右后门玻璃升降器控制开关的同时，测量插接器线束侧23、24端对搭铁的电阻。测量发现这两个端子有时与搭铁导通，而有时却是断开的。拆卸右后门玻璃升降器控制开关检查，未发现异常。

通过侧光检查不难看出，右后门曾经做过钣金修复。在右后门内有插接器X35/4和X8/17，推测钣金工作人员有可能未将插接器插到位。于是将右后车门内衬拆下来检查线束，果然发现插接器X35/4未插到位。

故障排除：将插接器插到位，试车确认故障排除。

回顾总结：该故障的排除并不复杂，在这里主要是向大家推荐通过局域网来快速确定故障范围的方法，这在现代汽车的维修工作中越来越广泛地采用。