故障现象：一辆2004年产进口丰田大霸王，车型为ACR30L，装备2AZ-FE4缸发动机和U241E4挡自动变速器，行驶里程31万km。用户反映行车抖动。

图1 故障发生时的数据流

检查分析：维修人员检查该车底盘，发现该车发动机支架橡胶老化，更换该车发动机支架和发动机纵向稳定杆后，故障依旧。

使用诊断仪检查，发现该车无故障码。同用户一起试车，并观察该车发动机控制单元数据流（图1），发现车速在70 km/h左右时，车辆剧烈抖动一下，此时该车的液力变矩器正在锁止过程中。

当液力变矩器锁止时，其输入与输出轴转速一致，不存在扭矩放大作用，工作状态相当于结合中的离合器，变速器输入转速同发动机输出转速一样，这时的自动变速器工作效率最高。分析认为该车液力变矩器内的锁止离合器片打滑，造成车辆抖动。

故障排除：更换液力变矩器、自动变速器油及滤清器，试车，加速顺畅，车速70 km/h时，抖动现象消失，故障排除。

回顾总结：通过以上案例可以总结出此类故障的一些诊断方法。首先，维修人员应使用诊断仪读取故障发生时的各项数据，必要时可以通过诊断仪中的记录功能，将数据记录下来。然后结合故障现象对比相关数据，如挡位、发动机转速、变速器输入转速及车速等，可以大致判断出故障范围。接下来，通过分析自动变速器的结构以及离合器、制动器和单向离合器等各个执行元件的工作状态，顺藤摸瓜，可进一步缩小故障范围。最终再有的放矢地拆解变速器，相信很快就能找到故障点。（范道刚）