故障现象：一辆东风本田CRV 2.0L，车主反映该车发动机冷机时能顺利起动，热机熄火后立即起动，也能顺利起动，但热机熄火约30 min后起动，则起动困难，必须连续多次用起动机带动曲轴转动，发动机才能着车。

检查分析：采用本田汽车专用故障诊断仪HDS进行检测发现无故障码。从发动机上拆下4支火花塞，发现火花塞的电极湿润带有汽油味。最初怀疑是喷油器关闭不严，有滴漏现象。于是用数字万用表测量喷油器的电阻值，阻值为15 Ω左右(高阻式喷油器正常值为12～17Ω)，再用万用表电压挡测量各插头的电压值，数值都为12 V(为电压控制型)。

将喷油器从发动机上拆下来进行细节检查。在拆卸过程中，当脱开燃油压力调节器的真空管时，发现真空管中流出了一股汽油。拆检燃油压力调节器发现，燃油压力调节器的真空膜片破裂，汽油从此裂缝中渗出，通过真空管进入进气道，在进气道中形成过浓的混合气，影响了发动机的起动性能。当连续多次用起动机带动曲轴转动，排走部分过浓混合气后，混合气稀释至正常温度，此时发动机又可以起动了。

故障排除：换装一个新的燃油压力调节器后试验，无论发动机是在冷机或热机，或是热机停放一段时间，都能顺利起动，至此该车起动困难的故障彻底排除。
（高谋荣）