故障描述：

一辆2007年产奥迪A6L轿车，搭载2.4 L V6发动机，行驶里程19万km。用户反映该车在行驶中，安全气囊灯突然点亮。

故障分析：

维修人员检测安全气囊控制单元，发现故障码01739——前排乘客侧安全气囊碰撞传感器G284失效，间歇。考虑到前排乘客侧安全气囊碰撞传感器与驾驶员侧安全气囊碰撞传感器是一样的，故将2个传感器对调后让用户回去观察。并对用户解释说，车辆故障码提示前排乘客侧安全气囊碰撞传感器故障，由于暂时无法排除线路和安全气囊控制单元的问题，所以将传感器进行了对调。如果故障再次出现时，故障码变为驾驶员侧安全气囊碰撞传感器故障，则说明是传感器故障；如果仍然是前排乘客侧安全气囊碰撞传感器故障，则可能是线路或安全气囊控制单元的问题。

时隔1天，安全气囊灯再次亮起。这一次检测发现，故障码为01738——驾驶员侧安全气囊碰撞传感器G283信号不可靠，静态。这说明安全气囊碰撞传感器确实有问题，于是更换安全气囊碰撞传感器，并清除故障码交车。

没想到1个月后，用户又打来电话，说安全气囊灯再次亮起。维修人员接车后检测安全气囊控制单元，发现故障码仍为01739——前排乘客侧安全气囊碰撞传感器G284失效，间歇。由于仍然是笔者接手该车，所以知道该传感器是上次调换过来的驾驶员侧安全气囊碰撞传感器，由于有了上次故障诊断的经验，所以这一次直接更换了安全气囊碰撞传感器。

故障解决：

多次回访用户，确认故障彻底排除。

回顾总结：

对于同一批次的电子器件而言，如果其工作环境相同，那么它们的寿命周期应是大体相同的。所以对于这类故障最好是同时更换所有同型号的电子器件。但由于用户有时对这种方案不易接受，所以往往是行不通的。有意地让用户了解故障诊断的过程，这有利于用户对故障出现规律的理解，避免误以为是出现了返修事故。

（郭庆庆）