故障现象：一辆2009年产东风雪铁龙C2 1.6 L轿车，行驶里程2.3万km。用户反映该车右侧示宽灯不亮。

检查分析：笔者接车后首先进行试车，打开示宽灯，右侧示宽灯点亮约1 s后逐渐熄灭，该车示宽灯的控制原理为：灯光开关将示宽灯开启请求信号传输到转向盘下的转换模块，且灯光开关与转换模块为一体，转换模块将示宽灯开启请求信号通过数据总线传递到车身控制单元BSI，BSI分别控制点亮左右示宽灯。如果电流过大，BSI将熄灭左右示宽灯以保护线路，因此该车的示宽灯没有设置专门的保护熔丝。

笔者使用故障诊断仪进行检测，BSI中未存储任何故障码。该车示宽灯可以点亮1 s，说明灯光开关到转向盘下转换模块再到BSI间的控制路径无故障。该车右侧示宽灯点亮后又逐渐熄灭，导致这种情况的原因有二：一是右侧示宽灯电流异常，引起电流异常的原因主要是灯泡功率过大或线路中存在短路故障；二是车身控制单元BSI存在故障。

因为BSI存在故障的机率很低，所以笔者先检查灯泡和线路，首先断开右后尾灯插头，无效果，然后断开右前大灯插头，发现此处加装了2根导线。查阅电路图，发现这2根加装的导线的一端分别接在示宽灯的电源和搭铁线上，断开这2根导线后，右侧示宽灯正常点亮。经检查，这2根导线的另一端连接的是底盘灯，并且底盘灯已经破碎。询问用户得知，该车后加装了底盘灯，最近右侧底盘灯已经不亮。

故障排除：笔者将右侧底盘灯拆除，恢复原车线路，故障排除。

故障总结：本例故障是由于加装的线路故障引起的，因为该车示宽灯线路没有设置专门的熔丝进行保护，控制电路也由简单的继电器控制变为专门的控制单元进行控制，维修思路也要随之改变。
（刘祥军）