故障现象：发动机故障警告灯点亮。

检查分析：首先使用专用故障诊断仪TECH2检查发动机控制单元PCM，控制单元内存储了当前故障码P0742，含义为变矩器离合器电磁阀TCC卡滞关闭。使用TECH2控制TCC电磁阀工作，维修人员在变速器的侧盖处倾听，没有听到电磁阀吸合的“哒、哒”声。接着再用一根小的铁针在对电磁阀人为通电后放在电磁阀上，发现能吸住铁针，说明电磁阀通电后工作正常。再用万用表量一下电磁阀插头时，发现没有电源供给。

图1 电磁阀针脚退出

断开变速器侧盖处的线束插头C113，准备测量TCC电磁阀的电源电压和TCC电磁阀的电阻，却发现C113插头中的TCC电磁阀针脚退出(图1)。

故障排除：将退出的针脚复位并妥善固定后，试车故障排除。

回顾总结：无论是4T65E型变速器、4T45E型变速器还是其他别克车系搭载的自动变速器，变速器侧盖处的线束插头C113松动或插头针脚退出的故障都是比较常见的，插头C113也是检修别克车系变速器电路故障的重点，希望维修人员注意。