故障现象：一辆2009年产宝马X6 SUV，用户反映该车前排乘客侧车门扬声器没声音，关闭点火开关时还有异响。

图1　音响电路图

检查分析：笔者接车后查阅电路图（图1），了解到该车音响系统是由主控单元CCC输出音频模拟信号给高保真功率放大器HiFi，再由HiFi输出7路音频信号到分布在车内各部位的12个扬声器。前排乘客侧车门的扬声器是其中一个完整的声道，这说明HiFi的这一声道没有正常输出信号。

笔者仔细检查前排乘客侧车门扬声器发现，扬声器并不是完全没有声音，而是一直有一种“吱”的电流声，关闭点火开关时还会发出 “砰砰”的声音。既然扬声器能够发出声音，说明扬声器本身和其线路是正常的，问题应来自HiFi及其前端部分。查阅资料得知，HiFi在行李舱内。找到HiFi，将其输入端对应仪表台声道的线路与对应前排乘客侧车门的线路对调，此时前排乘客侧车门的扬声器发音正常了，而仪表台扬声器变成了“吱”的电流声，这说明HiFi工作正常，是其前端CCC输出的信号有问题。仔细分析这种情况，只有一个声道不正常，而其他声道是正常的，说明CCC的信号源是正确的，即其前端正常，故障点只能是CCC的输出端。

故障排除：更换CCC,并对其进行编码后，故障排除。

回顾总结：对于汽车音响系统的功率放大器故障，可以采用分声道判别的方法判断故障。因为功率放大器中相同功率的声道是可以互换的，它们的结构完全相同。当某一声道出现故障时，可以用与其功率相等的声道来做替换试验，声道功率可以从扬声器的标签上看出。将HiFi有问题的声道所对应的输入端信号转接到正常的声道上，如果声音正常，说明是功率放大器本身故障；如果声音仍然不正常，则说明是其前端设备的输出信号有问题，通过这种简单的本体互换法，可以很快地发现问题。
（杨中林）