故障现象：一辆奇瑞QQ轿车，搭载AMT直接换挡变速器，用户反映该车在正常行驶停车后，突然出现了无法正常挂挡、也无法再起动的现象。

图1 变速器控制单元

故障分析：接车后，首先连接故障诊断仪对变速器控制系统进行检测，设备提示系统故障存储器内存储了“P1760——制动开关可接受的，P1773——容量/压力不足，以及P0790——自动开关卡住可接受”3个故障码。对上述故障码进行记录，在执行清除操作时发现，故障码P1773无法清除，看来该故障为硬性故障。根据故障码含义以及该变速器的控制原理我们了解到，在该车采用的AMT变速器系统中，只有变速器控制单元TCU(图1)在接收到变速器处于空挡或踩下制动踏板且离合器处于分离状态的信号时，TCU才会指令起动继电器吸合允许发动机起动。由于变速器系统中存储了故障码P1773，那么因容量/压力不足将导致TCU无法指令液压泵促动离合器分开，发动机自然也就无法起动。一般引起液压泵工作不良的原因包括液压泵熔丝烧毁、液压泵继电器失效、TCU内部故障及相关线路故障。

图2 液压泵

之后笔者利用故障诊断仪执行了执行元件诊断功能，结果发现液压泵仍然无法起动。但检查液压泵熔丝良好，跨接液压泵(图2)继电器液压泵还是不工作。经进一步检查发现，液压泵继电器30端子无电压。顺线路进行仔细检查，最终发现是液压泵继电器30端子后部断开。

故障排除：在将该端子接好后，故障排除。（秦志刚）