故障现象：一辆2009年款斯巴鲁森林人SUV，搭载水平对置2.0 L发动机和AWD全时四驱，电动助力转向。该车因为碰撞事故进厂维修，钣金喷漆完毕后，起动发动机试车，发现仪表板上的STEERING故障灯常亮不熄(图1)，路试时转向盘很沉，像是没有转向助力。

图1 仪表板上STEERING故障灯常亮

检查分析：因为发生的碰撞事故比较严重，所以笔者怀疑是线路出了问题。初步检查外围线路，没有发现碰撞导致的线路断路，连接故障诊断仪进入电动助力转向系统，系统进不去，只好根据电路图查找故障。找到该车的电动助力转向电路图，从电路图上可以看到系统由电动助力转向控制单元、转向机总成(电机、扭矩传感器及电机位置传感器)以及转向角度传感器等部件组成。

图2 转向控制单元

拔下转向控制单元插头，用试灯测量电源和搭铁线，试灯能正常点亮，这说明电源正常。在发动机工作的状态下，转动转向盘时测量转向电机的电压为0.5 V，而正常应为12 V，这说明控制单元没有输出控制电压。拆下扭矩传感器检查，没有发现问题，正好车间有一辆同型号的车辆，于是把转向控制单元(图2)调换试一下，故障依旧，现在只剩下转向机出故障的可能性了(因为如果转向角度传感器出现问题，VDC灯也会点亮)。拆下转向机下面的保护罩，准备拆转向机，扯动了一下线束，结果发现了故障原因。原来在转向机线束的根部有一根黄色的电机位置传感器线断了(图3)，因为正好断在根部，不动线束是看不出来的。

图3 转向机线束断路

故障排除：把断路的线接好，起动发动机后STEERING故障灯熄灭，左右转动转向盘都很轻松，至此故障排除。（王述杰）